Kā jau katru gadu, arī šogad tiek plānota jauna mazbānīša ekspedīcija! Gadi skrien kā stirnas, mēs kļūstam advancētāki un šogad dodamies ārpus latvju robežām - uz Pērnavu. Kāpēc tā? Tāpēc, ka tā ir lieliska iespēja apceļot jaunas vietas, redzēt jaunas lietas un lieliski pavadīt laiku brīvā nedēļas nogalē!
Šīs ekspedīcijas laikā būs iespējams redzēt un piedzīvot daudz ko interesantu. Ļoti spilgts piemērs ir Moizakilā redzamā saglabātā dzelzceļa infrastruktūra:
 |
| Dzelzceļa vēstures liecība Moizakilā. |
Kā tas tiks darīts?
Braucot ar velosipēdu no Rūjienas uz Pērnavu.
Karte redzama zemāk.
 |
| Plānotais maršruts 1. dienā (82 km) |
Kad tas tiks darīts?
3. oktobrī paredzēta došanās uz Rūjienu (ar autobusu vai velosipēdu), kur sarunātas naktsmājas, lai jau 4. oktobra rītā varam startēt uz Pērnavu. 4. oktobra vakarā ierodamies Pērnavā, kur braucam uz vienīcu (būtu vēlams veikt rezervāciju pirms esam ceļā, tāpēc jāzina cilvēku skaits). 5. oktobra rītā dodamies atpakaļ uz Latvijas pusi.
Kas to darīs?
Protams, ka es. Tomēr es nebūt nesūdzēšos par lielisku kompāniju (pāris kompanjoniem vai kompanjonēm), kas dotu šim braucienam vēl lielāku motivāciju un prieka dzirkstelīti.
Kāpēc tas tiks darīts?
Šī ekspedīcija jeb apsekojums ir daļa no mana bakalaura darba (BD) praktiskās daļas. Pētījuma mērķis ir noskaidrot agrākās šaursliežu dzelzceļa līnijas pašreizējo stāvokli un šīs līnijas izmantošanas iespējas tūrismā.
Kas jādara?
1) Ja tieši TEV ir interese par šo pasākumu, droši piesakies pie manis jebkurā tev zināmajā efektīvajā veidā (sociālie tīkli, telefona zvans, teleports, verbāla uzruna u.c.)!
Ja rodas problēmas mani atrast, meklē pēc vārda un uzvārda - Jānis Siliņš.
2) Vēlamais cilvēku skaits būtu 3-4 cilvēki (ieskaitot mani), lai mūs varētu uzņemt Rūjienas naktsmājās.
3) Līdzi jāņem:
- Velosipēds darba kārtībā (ar visiem nepieciešamajiem pričendāļiem);
- Ēdmaņa 2 dienām;
- Ūdens krājumi (pie fiziskas slodzes obligāta prasība!);
- Fotoaparāts, ja ir interese pasākumu iemūžināt no sava skatu punkta;
- Veselais saprāts (bez tā nekur);
- Piemērots apģērbs arī sliktiem laika apstākļiem;
- Finansiālie līdzekļi (čungurs / kāposts / piķis) - nakšņošanai Pērnavā koju tipa viesnīcā pietiek ar 10 EUR + neparedzēti izdevumi, piemēram, autobuss no Pērnavas uz Moizakilu;
- Citas lietas.
Kā tiksim atpakaļ?
5. oktobra rītā pamostamies Pērnavā un uzzinām, ka mums ir 2 varianti atpakaļceļam:
1) Braucot ar velosipēdu pa šoseju uz Moizakilu un tālāk uz Rūjienu un Valmieru.
2) Braucot ar autobusu no Pērnavas uz Moizakilu. Tālāk ar velosipēdiem uz Valmieru.
Ko mēs būsim ieguvuši?
Lieliskas emocijas, izdevušos braucienu, līksma noguruma sajūtu un jaunu pieredzi ceļošanā pa pierobežas apgabaliem!
Šobrīd esmu veicis padziļinātu izpēti par to, kas tieši mūs sagaida uz vecās mazbānīša līnijas. Jāatzīst, ka igauņu pusē situācija izskatās daudz labāka (zemāk attēlā), tāpēc pa pašu veco dzelzceļa līniju brauksim tikai Igaunijas teritorijā; Latvijas pusē brauksim pa ceļiem, kas atrodas dzelzceļa līnijas tiešā tuvumā.
 |
| Agrākā dzelzceļa līnija Pērnavas apriņķī 2011. gadā. |
Ja kādas lietas ir neskaidras vai, ja rodas kādi aktuāli jautājumi par šo tēmu, droši padod ziņu! Sazināšanās iespējama augstākminētajos veidos vai komentējot šo rakstu.
P.S. Drīzumā sagatavošu atskaites rakstu par piedzīvojumiem š. g. 29.-30. martā dzelzceļa līnijas posmā starp Valku un Rūjienu.
Tiekamies ekspedīcijā! ;)
Jūsu Jānis Siliņš (Cimze).
